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글로벌 컨테이너 선사들의 전망 개선 조짐은 성수기에 운임이 오르기 시작한 지난해 말부터 나타나기 시작했다. 그러나 과잉 생산 능력은 업계를 계속 괴롭히고 있으며 지속 가능한 회복을 달성하는 데 방해가 될 수 있습니다.
파리에 본사를 둔 해양 컨설팅 회사인 알파라이너(알파라이너)는 2019년 상반기 사업이 감소함에 따라 2019년 전 세계 컨테이너 처리량 증가율을 3.6%에서 2.5%로 하향 조정했습니다. 연간 컨테이너 물동량 증가 예측은 중국과 미국 사이의 태평양 횡단 물동량 감소 예상의 영향을 받았습니다.
"글로벌 무역 환경의 불확실성에도 불구하고 컨테이너 처리량은 2019년에도 이전 2년보다 훨씬 느린 속도이지만 긍정적인 성장세를 보일 것으로 예상됩니다."Alphaliner의 분석가인 스티븐 Fletcher는 말했습니다. 전체 처리량은 지난 2년 동안 각각 6.7% 및 5.2% 증가했습니다."
Alphaliner가 수집한 250개 이상의 포트 샘플에 따르면, 글로벌 처리량은 작년 동기 6.6%, 2018년 4분기 4.7%에서 올해 중반 2.8% 증가에 그쳤습니다.
또한 성장률은 지역에 따라 고르지 않게 분포되어 있다고 Fletcher는 덧붙였습니다.일부 신흥 시장의 화물 운송량의 마이너스 성장은 글로벌 성장률을 끌어내렸습니다. 처리량은 중동에서 10.1%, 아프리카에서 4.4%, 오세아니아에서 1.1% 감소한 세 지역에서 감소했습니다.
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떠오르는 항구 중 중국과 미국의 항구는 양국 간의 무역 긴장이 지속되고 있음에도 불구하고 올해 1분기 화물 운송량이 건전하게 증가했다고 보고했습니다. 홍콩을 포함한 중국 항구는 1분기에 4.2%, 상하이는 7%, 광저우, 칭다오, 샤먼은 8% 이상 성장했다.
"중국과 미국 간의 무역 전쟁의 격화로 인해 향후 분기에 양국 간의 컨테이너 처리량 증가율이 하락할 것으로 예상됩니다."플레처가 말했다." "지난 여름, 대양 같은 동맹 Airlines는 서해안의 태평양 횡단 현물 가격이 지난 2개월 동안 15% 하락함에 따라 하락할 것으로 예상되는 두 개의 잘못된 태평양 횡단 노선을 발표했습니다. 더 많은 항공사가 이를 따를 것으로 예상됩니다."
거대한 화물선을 돌릴 수는 없습니다. 세계 최고의 공급망 중 일부에서도 화학 물질 및 기타 제품을 재배치하는 것은 어려운 작업입니다. 불안정한 국가로 배송할 때는 더욱 어렵습니다. 전 세계적으로 운영되는 미국 기업의 경우 위험을 줄이는 가장 효과적인 방법 중 하나는 상품을 보다 현명하게 배송하는 것입니다.
현재의 정치 환경에서 미국 기업은 관세를 변경할 가능성이 없는 보다 안정적인 국가와 협력해야 합니다. 네덜란드를 예로 들어 보겠습니다. 2017년 미국의 무역흑자는 245억 달러였다.
저는 10년 이상 공급망 관리에 종사해 왔습니다. 공급망 프로세스에는 많은 단방향 체크 밸브가 있습니다. 상품이 배송되면 아무런"금반언". 이것이 공급망 관리자가 항상 가장 중요한 재고 관리 관행 중 하나인 수요 예측을 강조하는 이유입니다. 지난 3년 동안 우리의 국제관세법이 더욱 역동적이 되었다는 점을 감안할 때 미국의 상품 운송은 과거보다 더 복잡해졌습니다.
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비행기나 바다를 통해 누구나 국제 운송이 복잡하다는 것을 증명할 수 있습니다. 주로 특정 상품의 규칙과 규정 때문입니다. 분명히 해로운 물질은 몇 가지 문제를 일으킬 수 있습니다. 그 안에 사는 문화, 많은 금속, 심지어 통신 장비까지.
그러나 문제를 복잡하게 만드는 것은 국제법만이 아니다. 관세에서 상품 검사에 이르기까지 모든 것이 공급망에 병목 현상을 일으킬 수 있습니다. 컨테이너에 있는 하나의 항목이 표시되더라도 선박의 컨테이너 전체가 도크 게이트를 통과하는 것을 방지할 수 있습니다. 그런 다음 보다 철저한 검사를 수행할 수 있을 때까지 보관할 수 있으며 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
상황을 더욱 복잡하게 만드는 일부 국가에서는 오로지 미국산 상품을 근거로 미국산 상품을 억류합니다. 사우디아라비아와 같은 국가에서는 모든 컨테이너를 검사해야 합니다.말할 필요도 없이 이러한 상황은 상품 운송에 많은 시간을 추가하여 비효율적인 공급망을 초래할 수 있으며 때로는 상품에 추가 관세를 부과하는 것과 같습니다.
전 지역 마케팅 관리자로서 저는 글로벌 운영 관점이 한 장소에서 다른 장소로 상품을 운송하는 데 필요한 인력과 물류를 이해하는 데 도움이 될 수 있다고 말할 수 있습니다. 공급망을 원활하게 운영하려면 많은 수의 트럭, 선박 및 항공기뿐만 아니라 많은 조정이 필요합니다.
그렇기 때문에 미국 공급망 전문가로서 글로벌 운영에 대한 어느 정도의 지식을 갖는 것이 매우 중요합니다.
