화물은 크기나 무게로 계산되나요?
화물의 계산은 a 핵심 문제 그것이 직접적으로 영향을 비용 및 기업 의 이익입니다. 실제 운영, 입니다 화물 크기 또는 무게로 계산됨? 이 문제는 다음과 관련이 없음 만 관련 금융 관리 의 기업, 그러나 또한 가격과 관련됨 전략 및 시장 경쟁력 의 물류 회사.
이 기사 는 운송 방법 계산 방법 및 논리 뒤에 그것 다양한 관점 예를 들어 다양한 운송 방법, 산업 표준%을 탐색할 것입니다. 2c 및 실제 사례.
운송 방법 과 화물 계산 사이의 관계는 무엇입니까?
다른 운송 방법 가지고 있는 다른 요구 사항 for 화물 계산, 주로 포함 다음 다음:
항공 교통
항공 운송은 보통 상품의 무게 및 부피 에 따라 화물을 계산합니다, 그러나 기한 에 제한된 하중 및 공간 의 항공기, 항공사 자주 사용 "부피 무게" to 계산 화물.
계산 공식 부피 무게 는: 부피 무게 (kg) = 화물 부피 (입방 센티미터) / 6000입니다.
항공사는 실제 무게 및 부피 무게 및 청구 표준에 따라 더 큰 하나를 선택할 것입니다. 이것은 왜냐하면 더 큰 화물 소요 때문입니다. 더 공간, 심지어 만약 그것이 가벼워지면, 그것이 영향을 미치고 항공기's 적재 수용력 및 경제적 이점.
해상 화물
해상 화물 is 주로 for 대량 상품 및 대형 상품. 화물 계산 은 보통 기준으로 the 부피 (입방 미터) of the 상품, 그러나 또한 참조 무게, 특히 무거운 상품의 경우에 표준 컨테이너 운송, 비용 는 일반적으로 계산된 컨테이너당, 오히려 측정 the volume or weight of 각 개 개 화물 개별적으로. 그러나 대량 화물 운송, 화물 is more likely to be 계산된 기준 부피.
도로 및 철도 교통
도로 및 철도 운송 에 대한 계산 방법 운송 은 더 유연함, 및 는 보통 계산 기반으로 실제 중량 및 부피 of the goods. In some cases, such as light-weight cargo (light weight but large volume), the volume weight calculation method is 또한 운송 도구의 경제적 혜택 을 보장하기 위해 사용됩니다.
운송 에 국제 물류 산업?에 대한 계산 표준은 무엇입니까?
국제 물류 산업에는 운송의 계산 방법을 규제하는 일부 공통 표준 및 규칙이 있습니다. 이러한 표준 도움말 투명성 향상 및 일관성 운임 계산, 주로 포함 다음 측면:
국제 항공 운송 협회 (IATA) 표준
IATA는 표준을 설정했습니다 항공 화물 계산, 포함 계산 공식 및 청구 표준 용적 중량. IATA 규정에 따라, 때 계산 항공 화물, it is 화물의 공정성과 합리성을 보장하기 위해 상품의 실제 무게 및 부피 무게 를 고려하는 데 필요합니다.
국제 해사 기구 (IMO) 표준
IMO는 표준 및 규칙 공식화 해운 산업, 포함 화물 적재, 운송 및 화물 계산을 책임집니다. 컨테이너 운송, IMO 권장 충전 에 따라 기준 화물 운임 각 컨테이너; 대량 화물 운송, it is 권장 to 계산 the 화물 상품의 용량 및 무게 기준을 기준으로 합니다.
도로 및 철도 교통 표준
도로 및 철도 운송 에 대한 화물 계산 표준은 상대적으로 유연, 및 다른 국가 및 지역에 다른 규정 및 관행이 있을 수 있습니다. 보통 , 도로 및 철도 운송 회사 의지 공식화 합리적 화물 계산 방법 기반 중량 및 물량 상품, 결합 요인 포함 예: 교통 거리, 시간 및 비용.
실제 사례 분석
더 잘 이해하기 위해 운송 계산, let's look at a 몇 가지 실제 사례:의 방법
케이스 1: 항공 화물 고가 전자제품 제품
A 회사 필요 to 항공 화물 a 배치 고가치 전자제품 제품 from 중국 to the United States. The 실제 무게 of 이 배치 상품의 는 500 킬로그램 이고 the 부피는 4 입방 미터입니다.
IATA 표준, 에 따르면 부피 무게 는: 부피 무게 = 4×1000000/6000 = 666.67 킬로그램
the volume weight 는 the actual weight, the airline 가 the volume weight of 666.67 kg에 따라 the fight 를 계산할 것입니다. 가정 the 화물 은 US$10 per 킬로그램, the 총 화물 is US$6666.7입니다.
케이스 2: 해상 화물 대량 상품
A trading 회사 needs to ship a batch of ore from Australia to China by sea. The actual weight of this batch of goods 는 다음과 같습니다. 2,000 톤 그리고 the 부피 는 10,000 입방 미터입니다. 에 따르면 the pricing standards of the shipping company, the freight per 입방체 미터 는 US$50입니다.
이후 해상 운송 는 보통 계산 기준 부피, the 총액 운송 : =10000×50=500000 USD
케이스 3: 가구 운송 by 도로
A 회사 필요 수송 a 배치 of 가구 from 상하이 to 베이징, with an 실제 중량 2 톤 및 a 부피 of 15 입방미터. 가구는 a 경량 화물, the 운송 회사 결정 to 계산 the 화물 기준 부피 무게이기 때문에.
the freight per cubic meter is RMB 200, the total freight is: Total freight = 15×200 = RMB 3000이라고 가정
운송 계산에 영향을 미치는 기타 요인은 무엇입니까?
추가로 무게 및 부피, 화물 계산 또한 기타 요인에 의해 영향을 받음:
운송 거리
운송 거리 는 중요한 요인 영향을 미치는 화물입니다. 일반적으로 말하기, 더 더 길다 더 교통 거리, 더 더 더 화물. 다른 모드 의 교통 가 다른 감도 에 거리, 예: 항공 교통 가 덜 민감 에 거리, 동안 도로 교통 에 더 민감 ~ 거리.
교통 시간
운송 시간 또한 중요 요인 영향을 미치는 화물. 긴급 운송 또는 신속 서비스 보통 요구 더 높은 수수료. 항공 화물 has a 높은 운임 운임 때문에 때문에 높은 속도, 동안 해상 운임 has a 상대적으로 낮은 운임 운임 때문에 때문에 느린 속도 .
성질 상품의 상품
특성 의 상품, 예: 깨지기 쉬운 상품, 위험한 상품, 부패하기 쉬운 상품, 기타, 의미 영향을 계산 화물 . 이러한 상품은 보통 요구 특수 포장 및 취급, 그래서 화물 가격이 더 높습니다.
배송비 시즌
배송 시즌 또한 영향을 운송 운임에 예를 들어, 휴일 또는 성수기, 운임 운임 보통 증가; 동안 중 비수기, 운임 운임 5월 감소.
결론
화물의 계산은 복잡하고 변경 가능한 문제 연관 다중 요인 예: 무게, 용량, 운송 거리, 및 적시성입니다. 다름 운송수단 운송 다른 화물 계산 표준 및 방법이 있습니다. 운송수단 선택 시, 회사 필요 고려 다양한 요인 포괄적으로 최대화 비용 효율성.
