중국 해상화물 컨테이너 운송 트럭 공장 공급
바다 화물 컨테이너 배송 트럭
중국 해상 화물 컨테이너
세바의 중국-유럽간 육로운송 서비스 개시는 크게 주목받지 못하겠지만 대륙간 화물시장의 판도를 바꿀 것으로 보인다.
2018년 11월 Ceva는 중국과 카자흐스탄 국경에 있는 Horgos의 건항구에서 폴란드까지 도로 화물 서비스를 고객에게 제공하기 시작했습니다. 이 경로는 카자흐스탄, 러시아, 벨로루시를 거쳐 폴란드로 이어집니다.
이 서비스는 만재 트럭으로 시작되었지만 Ceva는 8월에 서비스를 시작할 계획입니다."트럭 적재량보다 적음". 물론 Holgos와 광택 마라세비치 복합운송 시설 사이의 철도 서비스는 약 9년 동안 운영되었습니다. 이것은 중국 안팎으로 상품을 더 빨리 옮기고자 하는 화주에게 중요한 옵션입니다. 매주 무려 25편의 열차가 오는데, 중국과 유럽에서는 고가 승용차 판매에도 이용되고 있다.
철도 서비스는 매력적이지만 완벽하지는 않습니다.
철도 화물은 복합 운송 시설의 유연성, 가시성 및 혼잡과 같은 일반적인 문제에 자주 직면합니다. Ceva가 이것을 알고 있음이 분명합니다. 세바 북쪽 아시아 고속도로 그리고 Railways의 이사인 켈빈 Tang은 다음과 같이 말했습니다."우리의 트럭 운송 서비스는 높은 빈도로 운영되거나 GPS를 통해 24시간 모니터링을 위해 선택된 경로에서 높은 보안 에스코트를 제공할 수 있습니다. 그리고 온도, 속도 및 스테이션에 대한 전방위 모니터링을 수행하십시오."
철도는 더 크고 더 큰 상품을 위한 좋은 선택이지만 트럭은 여전히 대부분의 물류 관리자에게 첫 번째 선택입니다. 그 결과 중앙아시아를 가로질러 중국으로 가는 데 1~2개의 팔레트만 있으면 되며 이는 혁신적인 경로입니다.
서비스의 비교 가격도 중요한 문제입니다.
해상화물 운송 제공
분명히 이것은 다르지만 중국-유럽 연합 철도 익스프레스의 포워더는 일반적으로 전체 사례에 대해 약 $3000를 견적합니다. Ceva는 서비스가 더 저렴하다고 제안합니다. 뿐만 아니라 Ceva는 서비스가 더 빠르다고 말합니다."10일에서 15일 사이의 방문 배송 시간". 일반적으로 철도 운송 서비스를 제공하는 화물 운송업체는 15일에서 18일 사이를 필요로 합니다.
일대일로 프로젝트(브리)는 중국 정부의 발전 전략입니다. 목표는 유라시아 국가들-주로 중화인민공화국과 유명한 토지 실크로드 보급 경제 벨트(SREB)와 해상 실크로드(MSR)의 역사에서 국가들 간의 지역 연결성과 협력을 강화하는 것입니다.
일대일로 이니셔티브는 아시아, 유럽, 아프리카, 아시아, 유럽, 아프리카 및 오세아니아의 해양 국가를 따라 인프라 격차를 해결하는 것을 목표로 합니다. 방글라데시 일대일로 지역의 깊은 항구, 고속도로 및 철도 연결을 포함한 인프라 개발 프로젝트가 방글라데시 정부에 중요한 현대화 및 기존 인프라 확장을 제공해야 한다는 제안은 우리 경제 발전에 심각한 병목 현상이 되었습니다.
방글라데시는 쿤밍 이니셔티브로도 알려진 방글라데시-중국-인도-미얀마 경제 회랑(bbcim-ec)의 지역 협력 협정의 일부가 되었습니다. 그러나 2014년 인도 의회당 주도의 연립정부가 패배한 후, 바라티야 자나타당의 나렌드라 모디(나렌드라 모디)가 이끄는 통합진보동맹(UPA) 정부는 BCIM-EC 협정을 사실상 포기했다. . 대신 인도는 중국을 가장 중요한 지역 및 초강대국 라이벌로 간주하면서 지역 지정학적 전략을 변경했습니다. 그 결과 인도는 미국 및 일본과 강력한 동맹을 맺어 중국이 벵골만과 인도양에 쉽게 접근할 수 없도록 했습니다.
해상 화물 운송 공장
Kanawha는 헨리 J. 황제 전투 물류 부대의 10번째 군함입니다. 지속적인 보충은 미국 해군과 그 동맹국의 선박이 항구에 정박하지 않고도 연료, 식량 및 보급품을 얻을 수 있도록 하는 중요한 해군 능력입니다.
유조선의 최대 지속 속도는 20노트이며 시간당 2척의 선박에 900,000갤런의 휘발유를 공급할 수 있는 5개의 주유소를 갖추고 있습니다.
MSC는 약 120척의 비전투 민간 선박을 운영하고 미 해군 선박에 공급하며 특수 임무를 수행하고 전투 화물을 전 세계 바다에 전략적으로 배치합니다. 동시에 미군과 동맹 파트너가 사용하는 군수품과 보급품을 배달합니다.
전미소매연맹(국가의 소매 연합)과 해켓 어소시에이츠가 발표한 글로벌 포트 트래킹 보고서(글로벌 포트 트래커)에 따르면 올해 11월 미국 주요 소매 컨테이너 항만으로부터의 수입이 지금까지 최고 수준에 달할 것으로 예상된다. . 12월에는 추가 관세가 부과됩니다.
중국에서 수입되는 다양한 소비재에 15%의 관세를 부과하는 새로운 조치는 9월 초에 발효되었으며 12월 15일에는 약 3천억 달러의 수입품을 포함한 다른 제품으로 확대될 예정입니다.
